शायद आधुनिक कार के इंजन के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक जनरेटर है। AvtoVAZ से Priora कोई अपवाद नहीं है। कार में आज बहुत सारे बिजली उपभोक्ता हैं जो बहुत कुछ जनरेटर की शक्ति पर निर्भर करता है। लेकिन क्या होगा अगर उसने अचानक "टूटने" का फैसला किया? सबसे पहले, यह उतारने लायक है।
जेनरेटर को प्रायर में कैसे हटाया जाता है?
इसे खारिज करना कई मामलों में आवश्यक हो सकता है। निश्चित रूप से कई "प्रायरोडोवी" ने इस तथ्य का सामना किया कि "पूर्व" पर अल्टरनेटर बेल्ट के प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। कभी-कभी आपको इस विवरण को बदलना पड़ता है, कभी-कभी - किसी तरह इसे संशोधित करें। जनरेटर को पूरी तरह से हटाने में कितना समय लगता है? "प्रियोरा" - कार काफी सरल है, और इसलिए अपेक्षाकृत कम समय की आवश्यकता है। अधिक सटीक रूप से, 40 मिनट, लेकिन कभी-कभी आपको थोड़ी देर "पिक" करना पड़ता है।
इसके लिए क्या आवश्यक है? बस "10" और "13" की कुंजी। बैटरी से "नकारात्मक" टर्मिनल को निकालना सुनिश्चित करें। उसके बाद, हम मोटर के मडगार्ड को हटाने का कार्य करते हैं।
- हम जनरेटर के आउटपुट "डी" की तलाश कर रहे हैं, जिसके बाद हम वहां से तार के ब्लॉक को हटा देते हैं।
- हम देख रहे हैं कि सुरक्षात्मक रबर कैप "बी +" कहाँ स्थित है, जिसके बाद हमने बन्धन अखरोट को खोल दिया, जो इसके नीचे स्थित है (इसके लिए, "10" पर कुंजी का उपयोग करें)।
- "13" की कुंजी तनाव पट्टी के कस को कमजोर करती है।
- समायोजन पेंच वामावर्त को चालू करने से जनरेटर बेल्ट का तनाव कम हो जाता है।
आगे का कार्य क्रम
उसके बाद, इंजन सिलेंडर की दिशा में जनरेटर को सावधानीपूर्वक घुमाएं, जिसके बाद हम बेल्ट से प्रियोरा जनरेटर रोलर को छोड़ देते हैं। फिर आपको सावधानीपूर्वक कसने की जरूरत है और अंत में समायोजन बोल्ट को हटा दें। क्रियाओं का एक और क्रम इस प्रकार होगा:
- क्लैंपिंग बार को पूरी तरह से हटाने के लिए आवश्यक है।
- हम नीचे माउंट को बंद करते हैं, स्पेसर आस्तीन को हटाते हैं। उसके बाद, धीरे-धीरे जनरेटर ("प्रियोरा" इस संबंध में बहुत सुविधाजनक नहीं है), तंग परिस्थितियों में, बढ़ते बोल्ट को पूरी तरह से हटा दें।
- यह केवल क्लैंपिंग प्लेट को हटाने और जनरेटर को पूरी तरह से हटाने के लिए बनी हुई है।
तदनुसार, इस भाग की स्थापना को रिवर्स ऑर्डर में किया जाना चाहिए। यदि आपका लक्ष्य प्रायरेटर बेल्ट को प्रायर से बदलना है, तो आप आगे बढ़ सकते हैं। पुराने हिस्से को हटाने के बाद, पुली पर एक नया बेल्ट खींचा जाता है। यदि जनरेटर हटा दिया जाता है, तो यह करना मुश्किल नहीं है।
इसके बाद, किसी भी मामले में जनरेटर ड्राइव के बेल्ट के तनाव को समायोजित करने के बारे में मत भूलना।
क्या जले हुए जनरेटर की मरम्मत की जा सकती है?
हम आपको तुरंत चेतावनी देते हैं कि सैद्धांतिक रूप से यह किया जा सकता है, केवल इतना काम होगा कि यह एक नया हिस्सा खरीदने के लिए बहुत सस्ता और आसान हो। लेकिन अगर आप वास्तव में अपनी क्षमताओं को दिखाना चाहते हैं, तो आप कोशिश कर सकते हैं! हालांकि ज्यादातर मामलों में जनरेटर (इसमें Priora अन्य कारों से अलग नहीं है) एक उपभोग्य वस्तु है। ब्रश और असर वहाँ बदल जाते हैं, और इसे फिर से बनाना एक और काम है।
हटाए गए और असंतुष्ट जनरेटर का निरीक्षण करते समय आप क्या ध्यान देते हैं?
सबसे आम समस्याओं में शामिल हैं: स्टेटर वाइंडिंग पर घुमाव के बीच शॉर्ट सर्किट, छड़ का टूटना (शॉर्ट-सर्कुलेटेड रोटर्स के मामले में), वाइंडिंग में खराब सोल्डरिंग के मामले (ओह, यह एक घरेलू गुणवत्ता है), साथ ही समान कलेक्टर प्लेटों की एक आम विस्थापन शॉर्टिंग। आप दोष का पता लगाने के दौरान उन्हें निर्धारित कर सकते हैं, जिसमें निम्नलिखित उपाय शामिल हैं:
- विद्युत इन्सुलेशन की गुणवत्ता का परीक्षण।
- घुमावदार पर इन्सुलेशन की डिग्री का निर्धारण।
- ब्रश के फिट की गुणवत्ता का मूल्यांकन।
जनरेटर की विफलता के सामान्य कारण
घरेलू मोटर चालकों के अनुभव को देखते हुए, जनरेटर की खराबी के सबसे आम कारण हैं:
- लंगर स्लैट्स को नुकसान, जो अक्सर ब्रश के जाम होने के कारण होता है, जो कि पहनने की डिग्री पर नियंत्रण की पूरी कमी होने पर और भी अधिक सामान्य है।
- एंकर का कॉन्फ़िगरेशन बदलना (इसके यांत्रिक विरूपण सहित)।
- बहुत बार आर्मेचर शाफ्ट पूरी तरह से खराब हो जाता है। यह माना जाता है कि यह घटना धातु की कम गुणवत्ता और उत्तर में कार के संचालन का परिणाम है।
- अक्सर आप एक जला हुआ घुमावदार देख सकते हैं। यह, फिर से, प्रारंभिक रूप से कम गुणवत्ता वाले हिस्से के साथ होता है, साथ ही साथ मशीन को बहुत धूल भरे क्षेत्र में संचालित करते समय भी होता है।
- लंगर पट्टी की क्षति या पूर्ण फिसलन।
- गियरबॉक्स के यांत्रिक दोषों का पता लगाना: यह तब होता है जब गियरबॉक्स पर कुछ मलबा मिलता है, या प्रीओरा जनरेटर बेल्ट चरखी खराब हो जाती है।
- जनरेटर के अन्य भागों का यांत्रिक पहनना संभव है। यह संभव है कि यह जनरेटर बेल्ट के अत्यधिक मजबूत तनाव के कारण था।
यह वही है जो प्रियोरा जनरेटर के कड़े बेल्ट को जन्म दे सकता है। 16 वाल्व (इंजन) यह विशेष रूप से अक्सर "पाप" होता है। हालांकि, ऐसे मोटर्स पर, बेल्ट तनाव को जितनी बार संभव हो नियंत्रित किया जाना चाहिए, क्योंकि अन्यथा "वाल्व शादी" कोने के चारों ओर है।
कार्य क्रम
वैसे, मैं VAZ Priora जनरेटर को कैसे अलग करूं? ध्यान दें कि इसके लिए थोड़ा काम करना होगा। सबसे पहले, आपको रेक्टिफायर यूनिट पर तीन नट्स को हटाने की जरूरत है, और फिर प्लस टर्मिनल पर दो बढ़ते आस्तीन। यदि आप ऐसा करते हैं, तो झाड़ियों को हटाना मुश्किल नहीं है।
स्टेटर वाइंडिंग पर छह लीड होते हैं, जिन्हें यथासंभव सटीक रूप से सोल्डर किया जाना चाहिए। रेक्टिफायर ब्लॉक को जनरेटर से हटा दिया जाता है। एक परीक्षक का उपयोग करना (यह बहुत महत्वपूर्ण है), रेक्टिफायर डायोड की जांच करें। यदि वे सामान्य हैं, तो डिवाइस 580-620 ओम का मान दिखाएगा। यदि यह असीम रूप से उच्च प्रतिरोध दिखाता है, तो डायोड संभवतः टूट गए हैं। संपूर्ण रेक्टिफायर यूनिट, अफसोस, पूरी तरह से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। तो सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों की जाँच की जाती है।
आगे की गड़बड़ी
एक तस्वीर लें या जनरेटर कवर की सापेक्ष स्थिति को चिह्नित करें। फिक्सिंग बोल्ट बंद करें, और फिर, एक स्क्रू-ड्राइवर उठाया, एक कवर हटा दें। स्टेटर का दृश्य निरीक्षण करें और बाहर ले जाएं। इसके बारे में एंकर को छूने का कोई निशान नहीं होना चाहिए (हमने पहले ही इस बारे में बात की है)। यदि पहनना ध्यान देने योग्य है, तो यह बीयरिंग या जनरेटर कवर को बदलने के लिए चोट नहीं पहुंचाता है।
शाफ्ट बोर में एक हेक्स रिंच डालें। शाफ़्ट पकड़े हुए, इसे खोल दिया। जनरेटर शाफ्ट से चरखी और वॉशर निकालें। धीरे से लकड़ी के मैलेट को माउंट से खटखटाएं। इसे बहुत सावधानी से करें: यदि बाद में यह हिस्सा सामान्य रूप से नहीं गिरता है, तो पुली पर घूमने वाला जनरेटर बेल्ट इसे उल्टी कर देगा। "प्रियोरा" - कार काफी विश्वसनीय है, लेकिन किसी भी ताकत की सीमा है। तो अपना समय ले लो!
यदि असर के रोटेशन के दौरान आप ढीलापन महसूस करते हैं, या आप स्पष्ट रूप से crunches सुन सकते हैं, तो न केवल इस भाग को प्रतिस्थापित करना सुनिश्चित करें, बल्कि जनरेटर के कवर भी। असर को बदलने के लिए, आपको पहले चार वॉशर माउंटिंग बोल्ट को खोलना होगा, इसे बाहर निकालना होगा, और फिर बाकी सब कुछ।
अन्य मरम्मत के तरीके
इसलिए, अधिक गंभीर विषयों पर वापस जाएं। क्या जनरेटर को ठीक करना संभव है? लाडा "प्रियोरा" - सर्वश्रेष्ठ घरेलू परंपराओं को दोहराते हुए एक कार। सीधे शब्दों में कहें, यह काफी सरल है, और इसलिए इसमें कुछ स्पष्ट रूप से "डिस्पोजेबल" विवरण हैं। तो कई मामलों में जनरेटर को जीवन में वापस लाया जा सकता है, भले ही कुछ वास्तव में गंभीर हो। विशेष रूप से अक्सर ऐसा होता है यदि आप समय में पहना जनरेटर ब्रश नहीं बदलते हैं। इस मामले में, प्रियोरा ड्राइव करेगा, लेकिन भाग निराशाजनक रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएगा।
जब ब्रश पूरी तरह से खराब हो जाते हैं, तो तार उनके धारक को पूरी तरह से समाप्त कर देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वे पहले चमकना शुरू करते हैं, और उसके बाद ही एक चाप उठता है, लैमेलस को जलाना। यह "रोग" एयर कंडीशनिंग के साथ प्रियोरा पर जनरेटर के लिए सबसे अधिक अतिसंवेदनशील है, क्योंकि यह सबसे शक्तिशाली है।
काम की हालत में एंकर को कैसे लाया जाए?
औद्योगिक परिस्थितियों में, इस प्रकार की क्षति की मरम्मत गैल्वेनिक विधि द्वारा तांबे के निर्माण और फिर इसे खराद पर पीसने से की जाती है। जैसा कि आप जानते हैं, हर किसी के पास घर में ऐसा अवसर नहीं होता है, और इसलिए हम आपको जनरेटर को काम करने की स्थिति में लाने का एक आसान तरीका प्रदान करते हैं।
पहले लंगर को अच्छी तरह से साफ करें, और फिर कलेक्टर को अवशिष्ट पिघले तांबे को हटाने के लिए इलाज करें। लैमेलस के बीच सभी दृश्यमान शॉर्ट सर्किट निकालें, और फिर पीसीबी पर एंकर की जांच करें और किसी भी छिपे हुए दोष को खत्म करें। ज्यादातर अक्सर वे पूरी तरह से बाहर नहीं जलाते हैं, प्लास्टिक माउंट के अंदर पूरी तरह से "डोवेल" कम या ज्यादा बरकरार रहता है, और इसलिए बाहर नहीं गिरता है।
मिलाप "प्रत्यारोपण"
बर्न या समान उपकरण के साथ जले हुए स्थान को अच्छी तरह से साफ करना आवश्यक है। इस व्यास के तार का एक छोटा सा टुकड़ा खोजने के लिए आवश्यक है ताकि यह स्लॉट में स्वतंत्र रूप से फिट हो। दूसरे टुकड़े को भी विस्तार से स्वतंत्र रूप से गुजरना चाहिए, नाली के दूसरे पक्ष के खिलाफ स्नूगलिंग। इस पूरी संरचना को यथासंभव घोंसले में आयोजित किया जाना चाहिए।
बोरॉन की मदद से, तांबे के अंतिम अवशेषों को अंततः हटा दिया जाता है, तैयार तारों को बिछाया जाता है, और फिर उन्हें मिलाप के साथ ठीक से व्यवहार किया जाता है। सामग्री को न छोड़े: एक नए लैमेला को सोल्डर करने पर अतिरिक्त मिलाप अभी भी रिसाव करेगा।
