फ्रांसीसी रेस कार चालक जीन अलेसी: जीवनी, जीत, उपलब्धियों और दिलचस्प तथ्य

जीन अलेसी को इस तथ्य के लिए जाना जाता है कि 1989 से 2001 की अवधि में उन्होंने फॉर्मूला 1 में प्रदर्शन किया। उन्हें इस श्रृंखला में सबसे अशुभ पायलट माना जाता था। और इस तथ्य के बावजूद कि फ्रांसीसी राइडर ने फेरारी और बेनेटन जैसी सबसे प्रसिद्ध टीमों के लिए सात साल तक खेला।

अलसी जीन इतालवी टीम के प्रशंसकों से प्यार करने के लिए क्या कर सकता है? और ट्रैक पर सवार की विफलताएं क्या हैं? इसके बारे में, साथ ही पायलट के निजी जीवन के बारे में, उनका कैरियर और गति का प्यार इन दिनों लेख में पाया जा सकता है।

लघु जीवनी

जीन अलेसी, जिनकी जीवनी इतालवी ऑटो मैकेनिक से उत्पन्न हुई है, जो सिसिली से फ्रांस तक बस गए थे, 11 जून, 1964 को पैदा हुए थे। इतालवी में उनका पूरा नाम जियोवानी रॉबर्टो एलेसी है। लेकिन पूरी दुनिया में उन्हें जीन अलेसी के नाम से जाना जाने लगा।

रेसर को न केवल उच्च गति वाले खेल पसंद हैं, उन्हें टेनिस, गोल्फ, वाटर स्कीइंग में भी रुचि है। जिनेवा के एक उपनगर में रहते हुए, वह जीत में लगे हुए हैं। एविग्नन क्षेत्र में उनका अपना अंगूर का बाग है।

ऑटो रेसिंग की शुरुआत

"फॉर्मूला 3" श्रृंखला में पहली फिल्म 1986 में फ्रांस में उनका प्रदर्शन है। इस सीजन में, युवा रेस कार चालक ने दूसरा स्थान हासिल किया। जीन अलेसी उस समय यानिक डालम में पहले स्थान पर अधिक अनुभवी पायलट से चूक गए थे।

"फॉर्मूला 1" में शुरुआत 1989 में हुई। इस समय, उन्होंने एक साथ "फॉर्मूला 3000" में बात की।

प्रारंभिक कैरियर

रेसर का कैरियर रेनॉल्ट श्रृंखला की कार्टिंग के साथ शुरू हुआ, फॉर्मूला रेनॉल्ट में जारी रहा। तब फॉर्मूला 3 (फ्रांस) में सफल प्रदर्शन हुए थे। 1987 के सीज़न में, जीन अलेसी ने पंद्रह में से सात रेस जीतने में कामयाबी हासिल की, जिससे उन्हें चैम्पियनशिप का खिताब मिला।

एक साल बाद, वह अंतरराष्ट्रीय फॉर्मूला 3000 में चले गए। एक साल बाद, वह एडी जॉर्डन की टीम के लिए बोलते हुए चैंपियन बन गए। फ्रेंचमैन एरिक कोमा के साथ संघर्ष में जीत हासिल की गई थी। रेसर्स को समान अंक प्राप्त हुए, लेकिन जीन को जीत से सम्मानित किया गया, क्योंकि उन्हें दो के खिलाफ तीन जीत मिली जो प्रतिद्वंद्वी को मिली।

फॉर्मूला 1 में कैरियर

इस प्रसिद्ध श्रृंखला के रेसिंग में एक कैरियर इस तथ्य के साथ शुरू हुआ कि एडी जॉर्डन ने फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में एक युवा राइडर के परीक्षण पर केन टायरेल के साथ गुप्त रूप से सहमति व्यक्त की। पायलट क्वालीफाई करने में सक्षम था, और दौड़ में वह चौथे स्थान पर रहा। टाइरेल के लिए, ऐसा प्रदर्शन एक अप्रत्याशित आश्चर्य था, क्योंकि जाने से पहले उन्होंने पायलट को योग्यता नहीं होने पर परेशान नहीं होने के लिए कहा।

इस तथ्य के बावजूद कि अनुबंध अस्थायी था, टायरेल ने अपने मुख्य पायलट, अल्बोरेटो को निकाल दिया और युवा सवार को काम पर रखा। अलेसी जीन टायरेल के पायलट बन गए। पहले से ही 1990 में, इस टीम की कार के पहिया में, वह अमेरिकन फीनिक्स में रेसिंग में दूसरे स्थान पर रहा। लड़ाई में, वह केवल महान आइरन सेना से हार गए। एलेसी ने मोनाको ग्रैंड प्रिक्स में एक ही परिणाम हासिल किया। इसने प्रमुख टीमों का ध्यान आकर्षित किया। सवार को एक विकल्प का सामना करना पड़ा - फेरारी या विलियम्स टीम में शामिल होने के लिए। इतालवी जड़ों ने अपना काम किया, और चुनाव मारानेलो के प्रतिनिधियों पर गिर गया।

उनकी नई टीम ने पूरे 1990 में उत्कृष्ट परिणाम दिखाए। हालांकि, अगले साल टीम को गति के साथ समस्याएं शुरू हुईं। इतालवी बारह सिलेंडर इंजन की वजह से मशीन ने जीत के लिए लड़ने की अनुमति नहीं दी, जो कि अपनी दक्षता में रेनॉल्ट टीम के ब्रिटिश दस सिलेंडर इंजन से नीच था।

जीन ने पांच सत्रों तक फेरारी के लिए खेला। इस समय के दौरान, वह उच्च परिणाम प्राप्त नहीं कर सका, 1995 में कनाडाई ग्रां प्री में केवल एक बार जीता। हालांकि, उनकी ऊर्जावान ड्राइविंग शैली को प्रशंसकों के साथ प्यार हो गया, जिन्होंने उनके साथ बहुत अच्छा व्यवहार किया।

1996 में, जीन, एक फेरारी साथी के साथ, बेनेटन टीम में शामिल हो गया, जो डिजाइन कप के वर्तमान मालिक थे। इससे पहले, दो बार के विश्व चैंपियन माइकल शूमाकर ने उन्हें छोड़ दिया था। 1997 से, बेनेटन में "फेरारी" जैसी समस्याएं शुरू हुईं, लेकिन वे अभी भी पुरस्कार के लिए लड़ने में कामयाब रहे।

सूर्यास्त कैरियर

1997 के अंत तक, रेनॉल्ट टीम ने फॉर्मूला 1 को छोड़ दिया, जिसने अलसी के करियर में सूर्यास्त की शुरुआत को चिह्नित किया। जीन ने अगले दो सीज़न Sauber टीम में बिताए, जो मध्य किसान चैम्पियनशिप में था। इस दौरान उन्होंने केवल ग्यारह अंक बनाए।

2000 में, वह एलेन प्रॉस्ट की टीम में शामिल हो गए, जो एक पूर्ण आपदा बन गई। टीम ने एक भी अंक हासिल किए बिना अंतिम स्थान हासिल करते हुए चैंपियनशिप पूरी की। सबसे अप्रिय था ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री में भागीदारी, जब प्रोस्ट (जीन सहित) के दोनों पायलट एक-दूसरे को समझ नहीं पाए, टकरा गए और दौड़ से बाहर हो गए।

प्रोस्ट छोड़ने के बाद, एलेसी जॉर्डन में काम करने के लिए चले गए, और ऑफसेन में उन्होंने मैकलेरन के लिए रबर परीक्षण करना शुरू कर दिया। इस पर फॉर्मूला 1 में उनका करियर खत्म हो गया।

फ़ोमुला 1 से आगे का करियर

प्रतिष्ठित चैम्पियनशिप में अपना करियर पूरा करने के बाद, जीन अलेसी (फ्रांसीसी रेसिंग ड्राइवर) DTM श्रृंखला में चले गए। पहली दौड़ में, वह पोडियम पर जाने में कामयाब रहे, और तीसरे में - जीतने के लिए। पुरस्कारों के बावजूद, वह चैम्पियनशिप में जीत के लिए नहीं लड़ सके। और 2006 में उन्हें नई कार नहीं दी गई। इस परेशान जीन, जिसने सीजन के अंत में इस श्रृंखला में बोलना समाप्त कर दिया। DTM में पाँच वर्षों के लिए, चालक ने बावन दौड़ में भाग लिया, जिसमें तीन जीत हासिल की।

फॉर्मूला 1 में असफल वापसी के बाद, पायलट 2008 में रेसिंग में वापस जाने में सक्षम था। यह एक अरब चैम्पियनशिप थी। दौड़ काफी सफल रही और जीत ने लीग खिताब की भविष्यवाणी की। लेकिन पिछली दो रेसों में हार ने समग्र स्टैंडिंग में चौथा स्थान हासिल किया।

2009 के अंत तक, राइडर ने फेरारी परीक्षणों का आयोजन किया, और अगले वर्ष उन्होंने अपने साथी गियानकार्लो फिसिकला के साथ एलएमएस धीरज चैम्पियनशिप में भाग लिया। 2011 में, एलेसी ब्रिटिश कंपनी लोटस का प्रतिनिधि बन गया। फाइव हंड्रेड इंडियानापोलिस माइल रेस में उनकी भागीदारी उसी कार ब्रांड से जुड़ी थी। लेकिन वह एक कमजोर मोटर के कारण योग्य नहीं था, जिसने उसे अच्छी गति बनाए रखने की अनुमति नहीं दी। परिणामस्वरूप, आयोजकों ने उसे दौड़ से हटा दिया।

व्यक्तिगत जीवन

रेस कार चालक की दो बार शादी हुई थी। 1994 में उनकी पहली पत्नी लॉरेन ने अपनी बेटी चार्लोट को जन्म दिया। जापानी अभिनेत्री और टीवी प्रस्तोता कुमिको गोटो के साथ दूसरी शादी से जीन के तीन बच्चे हैं:

• बेटी हेलेन का जन्म 1996 में हुआ था;

• बेटा जूलियन 1999 में पैदा हुआ था;

• बेटे जॉन का जन्म 2007 में हुआ था।

अलेसी न्योन (जिनेवा के एक उपनगर) में अपने दूसरे परिवार के साथ रहता है।

इन दिनों गति के लिए प्यार

जीन अलेसी (f1 रेसर) और आज हाई-स्पीड ड्राइविंग पसंद करते हैं। 2015 में, उन्हें नर्बर्गरिंग के आसपास के क्षेत्र में जर्मन सड़कों में से एक पर अनुमेय गति से अधिक के लिए जुर्माना लगाया गया था। जर्मन अख़बारों में से एक के अनुसार, अलेसी ने अनुमेय 80 किलोमीटर प्रति घंटे के साथ 140 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से उड़ान भरी। यही है, उसने गति सीमा को 60 किमी / घंटा से अधिक कर दिया।

जीन ने इस घटना की पुष्टि की और कहा कि वह कई घंटों तक सड़क पर था और फॉर्मूला रेनॉल्ट परीक्षण के लिए जल्दी में था, जिसमें उसके बेटे जुलियन ने नूरबुर्गिन में भाग लिया था।

उल्लंघन करने वाले को एक हजार यूरो का जुर्माना भरना पड़ा, और उसे जर्मनी में दो महीने की अवधि के लिए कार चलाने की मनाही थी।