हम लंबे समय से इस विचार के आदी हैं कि दुनिया में सबसे लापरवाह लोग रूसी हैं। इसके अलावा, एक राय है कि हमारे देश में सड़कें ऐसी हैं कि केवल हताश डेयरडेविल्स उन पर सवारी कर सकते हैं। लेकिन इस संस्करण के तथ्य पुष्टि नहीं करते हैं। ग्रह पर ऐसे स्थान हैं जहां लोग दैनिक जोखिम के इतने आदी हैं कि वे इसे एक सरल और कष्टप्रद दिनचर्या मानते हैं।
सबसे डरावनी सड़कें
दुनिया की दो सबसे खतरनाक सड़कें बांग्लादेश और बोलीविया में हैं। दोनों को पहाड़ों में रखा गया है, उनके पास कई तीखे मोड़ हैं, एक बहुत ही कठिन इलाक़ा और ख़राब इलाक़ा है, जिसकी स्थिति उष्णकटिबंधीय जलवायु, लगातार बारिश, महत्वपूर्ण तापमान में गिरावट और राज्य के ख़ज़ाने की गरीबी के कारण नियंत्रित करना मुश्किल है। बांग्लादेशी "मौत की सड़क" पर यात्रा करने के बारे में समीक्षा अत्यंत दुर्लभ हैं, पर्यटक लगभग उस पर नहीं जाते हैं, यह बहुत जोखिम भरा है, यहां तक कि चरम प्रेमियों के लिए भी। आगंतुक कोरयोको से बोलीविया की राजधानी ला पाज़ तक घुमावदार मार्ग की सुंदरता की प्रशंसा करते हैं, अधिक बार, यह जानते हुए कि अपेक्षाकृत कम लोग इस पर मरते हैं, "केवल" एक सौ या दो हर साल।
बोलिविया के लिए कोरोको-ला पाज़ राजमार्ग का महत्व
बोलिविया में उत्तरी मौत की सड़क इस लैटिन अमेरिकी देश की महत्वपूर्ण परिवहन धमनी है। इसके संचालन को प्रतिबंधित करना असंभव है, यह एकमात्र राजमार्ग है जिसके माध्यम से आप राजधानी के उत्तरी प्रांत युंगस के केंद्र कोरोको शहर से प्राप्त कर सकते हैं। अपनी सत्तर किलोमीटर की लंबाई के दौरान, यह विशिष्ट रूप से चला जाता है, समुद्र तल से न्यूनतम ऊंचाई 330 मीटर (लगभग 1, 100 फीट) है, और अधिकतम 3, 600 मीटर (12, 000 फीट) से अधिक है। बोलिविया में मौत की सड़क बीसवीं शताब्दी के 30 के दशक में कब्जा किए गए परागुआयन (तब चक युद्ध लड़ा गया था) के श्रम की भागीदारी के साथ बनाया गया था।
70 के दशक में, इसका पुनर्निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका की एक कंपनी द्वारा किया गया था, लेकिन यह कार्य ट्रैक के पहले 20 किलोमीटर को रोकने के लिए सीमित था। बाकी की दूरी कठोर सतह से रहित है, और कारों को मिट्टी की मिट्टी पर ड्राइव करने के लिए मजबूर किया जाता है, जो भिगोने पर, बहुत फिसलन हो जाता है। जिस इलाके में सड़क स्थित है, वह महान अमेज़ॅन नदी की घाटी के करीब है, जो इसकी स्थिति को गंभीर रूप से प्रभावित करता है। गीली मिट्टी अक्सर पहियों के नीचे सीधे ढह जाती है, और नहीं, यहां तक कि चालक की उच्चतम योग्यता भी इस मामले में एक आपदा को रोक सकती है। हवा का तापमान उष्णकटिबंधीय ऊष्मा से लेकर ऊँचाई की ठंड में भी भिन्न होता है, जिससे कटाव की संभावना बढ़ जाती है।
मृत्यु मार्ग पर सड़क के नियम
वेब की चौड़ाई 3 मीटर 20 सेंटीमीटर से अधिक नहीं है, और यह आने वाले यातायात प्रवाह के लिए महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा करता है। लेकिन एक दिशा में आगे बढ़ना भी बहुत खतरनाक है, संकरी जगहों में चलने की आधी चौड़ाई इसकी चौड़ाई से अधिक लटकती है।
प्रत्येक उड़ान से पहले, और वे रोजाना कई बार होते हैं, ड्राइवर और यात्री दोनों ईमानदारी से प्रार्थना करते हैं। यह मदद करता है, लेकिन हमेशा नहीं।
सामान्य यातायात नियम यहां लागू नहीं होते हैं। बोलीविया में मौत की सड़क ने अपने स्वयं के शिष्टाचार को विकसित किया है, इस पर बैठकों के दौरान ड्राइवरों द्वारा देखा गया है। ऊपर जाने वाले वाहनों को प्राथमिकता दी जाती है। विवादास्पद स्थितियों में, दोनों कारें बंद हो जाती हैं, ड्राइवर बाहर निकलते हैं और आपस में कुछ देर तक बात करते हैं, जिसमें लैटिन अमेरिकी को पता चलता है कि किसे वापस सौंपना है और कितनी दूर सुरक्षित जाना है। अधिकांश परिवहन यहां पुराने बसों और ट्रकों द्वारा किए जाते हैं, इन वाहनों में काफी आयाम हैं, और उनकी अपूर्ण तकनीकी स्थिति और "गंजा" टायर को देखते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि स्थानीय मोटर चालकों में निहित लापरवाही के लिए साहस, साथ ही साथ उनके बारे में भी उच्च व्यावसायिकता।
नाम कहां से आता है
वैसे, हाल ही में बोलीविया में मृत्यु का मार्ग अपेक्षाकृत भयानक था। 1983 तक, जब सौ यात्रियों के साथ एक बस खाई में गिर गई, तो इसके आधिकारिक नाम पर मुकदमा चला: "उत्तर युंगिया रोड"।
फिर, 1999 में, एक और बड़ी आपदा हुई, एक खड़ी ढलान से गिरी एक कार में आठ इजरायलियों की मौत हो गई, और यह दुर्घटना विश्व जनता के लिए ज्ञात हो गई।
ट्रक, बसों के कंकाल और गिरने के दौरान उनके द्वारा टूटे पेड़ मार्ग पर कुछ बिंदुओं से दिखाई देते हैं, वे ड्राइवरों के बीच उदास भावनाओं का कारण बनते हैं, कई पीड़ितों को याद करते हैं।
सड़क की ख्यातिपूर्ण प्रतिष्ठा इसके दृश्यों के साथ खुलने वाले सुंदर दृश्यों के विपरीत है। उष्णकटिबंधीय हरियाली का एक दंगा, साथ ही साथ रंगों का खजाना, कपटी और गलत लापरवाही को प्रेरित करता है। कभी-कभी इस सड़क को शीघ्र ही, एक शब्द में कहा जाता है: "मृत्यु।"
पर्यटक स्वर्ग। या नरक …
और फिर भी, कोरोको-ला पाज़ राजमार्ग पर न केवल स्थानीय चालक ड्राइव करते हैं। मौत का रास्ता इसके साथ चरम पर्यटकों के परिदृश्य के खतरे और सुंदरता को ले जाता है। 2006 के बाद से, सबसे खतरनाक खंड को पथ के अतिरिक्त निर्धारित भाग के साथ परिचालित किया जा सकता है, लेकिन पुराने मार्ग के साथ यातायात निषिद्ध नहीं है।
यह एक प्रशिक्षक और सहायक और अतिरिक्त खेल उपकरण के साथ भरी हुई मिनीबस के साथ साइकिल चालकों के समूह में पार करने के लिए आम माना जाता है। प्रस्थान से पहले, रन में प्रत्येक प्रतिभागी एक कागज पर हस्ताक्षर करता है जिसमें वह स्पेनिश में घोषणा करता है कि दुर्भाग्यपूर्ण परिणाम की स्थिति में कोई दावा नहीं है। प्रत्येक गिरावट वसा रूप से समाप्त नहीं होती है, लेकिन एक गंभीर चोट की स्थिति में, स्थानीय अस्पताल में पहुंचना आसान नहीं है। एक चिकित्सा सहायता कार घायलों के लिए रवाना हो सकती है, लेकिन उसे उसी घातक रास्ते पर काबू पाना होगा, और यह जल्दी से नहीं किया जा सकता है। लेकिन लोग अभी भी जोखिम लेते हैं, 60 किलोमीटर प्रति घंटे तक की डाउनहिल गति विकसित करते हैं।
