"टाइटैनिक" - एक विशाल यात्री विमान, जो अपनी पहली उड़ान में एक किंवदंती बन गया है। इसके डिजाइनरों ने कहा कि यह अकल्पनीय है। लेकिन फिर, वह 3 घंटे से कम समय में अटलांटिक महासागर के नीचे कैसे डूब सकता है? क्या आधिकारिक संस्करण के अनुसार सब कुछ था? या शायद यह एक दुर्घटना नहीं है?
वहाँ एक टाइटैनिक था?
सभी स्रोतों का कहना है कि 10 अप्रैल, 1912 को एक बड़ा विमान साउथेम्प्टन के तट से न्यूयॉर्क की ओर रवाना हुआ था, जो 5 दिनों के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया और इसके साथ 1, 500 से अधिक जिंदगियों को महासागरों में ले गया। लेकिन कुछ लोग इस बात पर जोर देते हैं कि यह जहाज टाइटैनिक बिल्कुल भी नहीं था, लेकिन इसकी समान प्रति को ओलंपिक कहा जाता है। यह आरोप लगाया गया था कि यह जहाज 1911 में एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप डूब गया था, लेकिन इसके सह-मालिकों ने बीमा क्षतिपूर्ति प्राप्त करने की मांग की और "ओलंपिक" को "टाइटैनिक" के रूप में जारी किया, और इसे सही समय पर डूब गया। हालांकि जहाज की मौत के इस सिद्धांत को इसकी पुष्टि नहीं मिली।
क्या आग ने वास्तव में जहाज के भाग्य को पूर्व निर्धारित किया था?
हाल ही में जारी एक वृत्तचित्र ने साक्ष्य प्रस्तुत किया (सिर्फ इस तरह से, तर्क के लिए) कि जहाज के डूबने का मुख्य कारण एक आग थी जो उसके जाने से 3 सप्ताह पहले शुरू हुई थी। जहाज के पतवार के लिए क्षति घातक हो गई, जिसके परिणामस्वरूप यह एक हिमशैल से टकराने के बाद इतनी तेजी से डूब गया (यदि टक्कर हुई)।
डिज़नीलैंड आपको "एकेडमी ऑफ मर्मिड्स" में आमंत्रित करता है, जहां आपको एक पूंछ के साथ तैरना सिखाया जाएगा
दोपहर में फल और फूलों की चाय! दिन के अलग-अलग समय में क्या चाय पीने लायक हैलुगानो, लोकार्नो में लोकप्रिय स्थान: मोंटे सैन साल्वाटोर पीक
कप्तान ने गति क्यों बढ़ाई?
कई दशकों तक, यह माना जाता था कि कप्तान स्मिथ ने इस तथ्य के कारण अनुमति से अधिक गति रखी कि वह टाइटैनिक के जुड़वां भाई - जहाज "ओलंपिक" के आसपास प्राप्त करना चाहते थे। लेकिन 2004 में, अमेरिकन जियोलॉजिकल सोसाइटी द्वारा इंजीनियर रॉबर्ट एच। एसेन्शई के एक और संस्करण को सार्वजनिक किया गया था: इसमें कहा गया था कि कप्तान ने जिस तेजी से काम किया था, वह आग पर काबू पाने के लिए कोयले की तेज जलन थी, जिसका उल्लेख ऊपर किया गया था।
जहाज ने दो हिस्सों में क्या तोड़ दिया?
1 सितंबर 1985 को, समुद्र विज्ञानी रॉबर्ट बैलार्ड ने समुद्र की सतह से 2.5 मील की दूरी पर एक दिलचस्प बयान के साथ मलबे की खोज की कि जहाज डूबने से पहले 2 भागों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यदि पहले सभी ने सोचा था कि न्यूफ़ाउंडलैंड के तट पर एक हिमखंड से टकराने के बाद जहाज टूट गया था, तो नए सिद्धांत का कहना है कि क्षति डिजाइन दोषों और मालिकों (बिल्डरों) द्वारा गुणवत्ता सामग्री की बचत का परिणाम था।
दुनिया को एक किले की आवश्यकता नहीं है: कोई भी एक निजी द्वीप पर एक किले क्यों खरीदना चाहता है
सीढ़ियों की रेलिंग से पुरानी पेंट हटाने के लिए मुझे प्रताड़ित किया गया और रसोई का उपकरण ले लिया गया
टॉरपीडो डूब गया "टाइटैनिक"?
अधिकांश का मानना है कि टाइटैनिक 14 अप्रैल 1912 को एक हिमखंड से टकराने के बाद डूब गया था। लेकिन सभी नहीं। कुछ लोगों का तर्क है कि जहाज को जर्मन पनडुब्बी ने टारपीडो किया था। यह सिद्धांत दूर की कौड़ी नहीं लगता, यह देखते हुए कि आपदा के 3 साल बाद 1915 में एक जर्मन पनडुब्बी ने यात्री जहाज लुसिटानिया को डूबो दिया था। यह भी संभव है कि वे ओलंपिक के साथ टाइटैनिक को भ्रमित करते हैं, जो 1911 में एक युद्धपोत के साथ टकराव के परिणामस्वरूप दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। फिर भी, टाइटैनिक आपदा के स्थल के पास कई अन्य जहाजों की मौजूदगी सवाल को खुला छोड़ देती है।
क्या कोई हिमखंड था?
पेशेवर नाविक, कप्तान एल। एम। कोलिन्स, का दावा है कि यदि जहाज एक हिमखंड से टकरा जाता तो बाद के मिनटों में गिर जाता। इसके बजाय, उनका मानना है कि जहाज समुद्र की सतह के पास तैरने वाली बारहमासी बर्फ की चादरों पर ठोकर खाई है। कोलिन्स प्रत्यक्षदर्शी खातों में विसंगतियों को इंगित करता है, जो वास्तव में ऑप्टिकल भ्रम से जुड़ा हो सकता है।
क्रू में दूरबीन क्यों नहीं थी?
स्वाभाविक रूप से, अगर चालक दल के सदस्यों के दूरबीन होते, तो उन्हें समय में एक बाधा दिखाई देती और वे मुसीबतों से बचने में सक्षम होते। लेकिन सभी ऑप्टिकल उपकरण एक भंडारण डिब्बे में बंद थे। बाद में, चालक दल के एक वरिष्ठ सदस्य ने कहा कि वह बस दूसरे जहाज में स्थानांतरित करने से पहले चाबी सौंपना भूल गया था। लेकिन क्या वास्तव में ऐसा है?
टोक्यो एनीमे फेस्टिवल 2020 के पुरस्कार के लिए नामांकन ज्ञात हुए
वसंत के फूलों की एक उज्ज्वल माला बनाना: एक कदम-दर-चरण मास्टर वर्ग
कैटी पेरी ने एक नया हेयर स्टाइल दिखाया: प्रशंसकों ने प्रशंसा के साथ गायक पर बमबारी की
किसी ने खतरे की चेतावनी को गंभीरता से क्यों नहीं लिया?
टक्कर से एक घंटे पहले, कैलिफ़ोर्निया वाकी-टॉकी ने बताया कि यह घने क्षेत्र बर्फ के बीच में बंद हो गया था। लेकिन टाइटैनिक रेडियो ऑपरेटर जैक फिलिप्स ने कप्तान स्मिथ के लिए चेतावनी प्रेषित नहीं की। एक सिद्धांत है कि संदेश जानबूझकर "गैर-जरूरी" के रूप में प्रेषित किया गया था, लेकिन आप शायद इसके बारे में पता नहीं लगा पाएंगे।
क्या कैलिफोर्निया दुर्घटना से संबंधित है?
यह जहाज दुर्घटनास्थल के सबसे नजदीक था। वह खतरनाक बर्फ की स्थितियों के बारे में चेतावनी भेजने वाला पहला व्यक्ति था। बाद में जहाज के चालक दल ने टाइटैनिक संकट कॉल की अनदेखी की। क्या वास्तव में चालक दल ने ध्यान नहीं दिया कि दृष्टि में क्या हो रहा था?
"तीसरा" जहाज
नए सिद्धांत के अनुसार, टाइटैनिक संकट के संकेतों को अनदेखा करने के लिए कैलिफ़ोर्निया एकमात्र जहाज नहीं है। शायद नार्वे का जहाज सैमसन आपदा क्षेत्र में मौजूद था। कथित तौर पर, यह कैलिफ़ोर्निया की तुलना में टाइटैनिक के भी करीब था, लेकिन संकट संकेतों को भी नजरअंदाज कर दिया, ताकि अवैध शिकार के लिए कानून प्रवर्तन एजेंसियों के हाथों में न पड़े।
जे.पी. मॉर्गन ने यह सब योजना बनाई?
अटकलें हैं कि टाइटैनिक के मलबे की योजना उस कंपनी के सह-मालिक द्वारा बनाई गई थी, जिसके पास जहाज का मालिक जे.पी. मॉर्गन था। वह उस समय के सबसे प्रभावशाली और धनी लोगों में से एक थे। शायद वह आसन्न आपदा के बारे में जानता था? यदि नहीं, तो कोई इस तथ्य की व्याख्या कैसे कर सकता है कि उसने और उसके पूरे परिवार ने जहाज छोड़ने से कुछ मिनट पहले यात्रा करने से इनकार कर दिया था?
क्या यह हत्या की साजिश थी?
कुछ लोगों का मानना है कि दुर्घटना का बीमा धन से कोई लेना-देना नहीं है। सबसे अधिक संभावना है, जे.पी. मॉर्गन ने अपने प्रतिद्वंद्वियों को मारने के लिए एक तबाही की योजना बनाई: इसिडोर स्ट्रॉस, बेंजामिन गुगेनहेम, जैकब एस्टोर। मॉर्गन ने इस योजना को लागू करने का प्रबंधन कैसे किया? इस सिद्धांत को ध्यान में नहीं रखा गया है।
